销量不及5系,E级的一半,奥迪A6L风光不再?

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奥迪A6L在中国市场的地位毋庸置疑。它曾是中国市场上最早的国产车,也是中国市场上最早的大中型长轴距车。销量远远超过宝马5系和奔驰E级。然而,随着宝马5系和梅赛德斯-奔驰E级国产化,以及更长的轴距,奥迪A6L迎来了一场非常大的竞争。而二线豪华品牌也在中国制造,如沃尔沃S90等车型,对奥迪A6L的地位影响更大。新一代奥迪A6L替代后,差距越来越明显。

在本文中,我们将看看今年上半年豪华品牌汽车在中国的销售情况。

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让我们先看看2019年6月的销售结果。宝马5系销量最高,其次是奔驰C级和奔驰E级。事实上,宝马5系和奔驰E级之间的销售差距并不明显。月销量超过10000辆。然而,奥迪A6L的销量并不理想。6月份,仅售出4979辆,不到宝马5系的三分之一。然而,奥迪A6在第一阵营的第三名仍然没有问题。二线豪华品牌沃尔沃S90、凯迪拉克CT6和大众惠昂仍然对奥迪A6L不构成威胁。

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为什么奥迪A6L卖得不好?我认为主要有以下原因。

首先,奥迪A6L一直是商用车在中国市场的定位。被许多企事业单位收购。商务车的形象更深植于人们的心中。新一代车型明显更倾向于个人消费者购买,设计更具运动性,内饰更科技化。宝马和梅赛德斯-奔驰,但商业氛围更为浓厚。这导致许多最初购买商用车的消费者从奥迪转向梅赛德斯和宝马。

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第二个原因是奥迪A6L是最近完成的替换型号。目前的市场折扣不是很大,梅赛德斯 - 奔驰E级和宝马5系的市场价格相对较大。最近,奥迪的车型报价非常大。例如,奥迪A4L奥迪Q5L。因此,消费者普遍认为奥迪A6L将来会有更大的好处。因此,从消费者的心理角度来看,它更倾向于倾向于更大的利润。

因此,奥迪A6L的产品不够强大,但在目前的更换完成阶段,市场优惠很小,消费者不愿意以较小的折扣购买奥迪A6L。因此,我认为随着奥迪A6L折扣的增加,A6L的销量将大幅增加。毕竟,与梅赛德斯 - 奔驰和宝马车型相比,奥迪A6L具有成本效益优势。

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让我们来看看今年上半年高端车的销量排名。梅赛德斯 - 奔驰C级轿车的销量最高,达到80,000辆,每月销量超过10,000辆。其次,梅赛德斯 - 奔驰E级和宝马5系也销量超过7万辆,而排名第四的奥迪A6L仅售出47,000辆,同比下降30.1%。

与奥迪一样,大众汽车同比下降幅度最大。今年上半年,销量仅为5,707辆,月销量不足1,000辆。作为大众汽车在中国的高端车型,这款车的销量和影响力显然不如迈腾和帕萨特在中型车中的销量和影响力。可以判断,在中大型汽车市场,大众惠安相对不成功。

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在二线奢侈品牌中,沃尔沃S90的销量相当不错。奥迪的销量逐渐呈下降趋势。未来,不排除沃尔沃和二战豪华品牌凯迪拉克将对奥迪的地位产生更大的影响。

通过今年上半年中大型车的销售,不难看出中国市场没有经常性的胜利。任何型号的产品优势决定了它在市场中的地位,无论它多么辉煌,只要产品力量如果出现问题,消费者仍然会选择放弃它。